Page 46 -
P. 46

โครงการหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ด้านการเกษตร เฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว






               ขนส่งผลไม้ในปริมำณมำก รวมถึงกำรขนส่งผ่ำนท่ำเรือเชียงแสน อ ำเภอเชียงแสน จังหวัดเชียงรำย ผ่ำนทำง

               แม่น้ ำโขง และเข้ำสู่ประเทศจีนที่ท่ำเรือจิ่งหง เมืองสิบสองปันนำ มณฑลยูนนำน อย่ำงไรก็ตำม กำรขนส่งทำง

               ทะเลส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลไม้ไทยที่ไม่สำมำรถเก็บได้เกิน 7 วัน เนื่องจำกเส้นทำงกำรขนส่งนี้ใช้ระยะเวลำ

               ในกำรขนส่งประมำน 7 วัน ท ำให้ผลไม้ไทยบำงชนิดเน่ำเสีย จึงท ำให้ในปัจจุบันนิยมขนส่งผ่ำนระบบกำรขนส่ง

               ทำงบกแทน



                       ส ำหรับระบบกำรขนส่งทำงบก ไทยสำมำรถส่งผลไม้ไปยังประเทศจีนได้ 4 เส้นทำง เส้นทำงแรกได้แก่

               กำรขนส่งทำงถนนหมำยเลข 9 หรือที่เรียกว่ำ R9 เป็นเส้นทำงที่เริ่มจำกจังหวัดมุกดำหำร ผ่ำนสะหวันนะเขต


               ของลำว เข้ำดำนัง ฮำนอย แล้วเข้ำสู่ปักกิ่ง ประเทศจีน ซึ่งเป็นเส้นทำงที่ส ำคัญ เนื่องจำกเป็นศูนย์กลำง

               กระจำยผลไม้ไทยไปยังภำคเหนือของจีนผ่ำนตลำดซินฟำตี้ (Xin Fa Di) ที่เป็นตลำดผลไม้ที่ใหญ่ที่สุดของกรุง

               ปักกิ่ง   (มลฤดี เอื้อเกิดอำรีย์, 2551)



                       เส้นทำงที่สอง เป็นกำรขนส่งทำงถนนผ่ำนถนนสำย R3A  เป็นเส้นทำงที่เริ่มจำกอ ำเภอเชียงของ

               จังหวัดเชียงรำย ผ่ำนด่ำนห้วยทรำยของสปป. ลำว และเข้ำสู่ด่ำนบ่อหำนทำงตอนใต้ของจีน โดยผ่ำนเมืองสิบ

               สองปันนำ คุณหมิง และไปพักที่มณฑลเสฉวน เป็นเส้นทำงเพื่อกระจำยผลไม้ไทยสู่ประเทศจีนตอนใต้ และ

               ชำยแดนทิเบตหรือจะเข้ำมำสู่ปักกิ่งก็ได้  โดยอรทัย เอื้อตระกูล (2558) ได้อธิบำยว่ำ เส้นทำง R9  และ R3A

               เป็นระยะทำงที่ผ่ำนประเทศลำวและเวียดนำม เป็นเส้นทำงกำรขนส่งทำงบกระหว่ำงประเทศที่มีศักยภำพ ซึ่ง

               ท ำให้ประเทศไทยสำมำรถส่งออกผลไม้ไปจีนได้ทั่วทุกมณฑลในระยะเวลำที่สั้นขึ้น เป็นกำรลดต้นทุนกำรขนส่ง

               นอกจำกนี้ผลไม้ไทยที่ส่งไปจีนเชื่อมั่นได้ในเรื่องของมำตรฐำนคุณภำพควำมสดใหม่ และมีควำมปลอดภัยเมื่อถึง

               มือผู้บริโภคจีน เนื่องจำกปัจจุบันกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ของไทยได้ร่วมมือกับ AQSIQ จัดท ำมำตรกำรใน

               กำรควบคุมคุณภำพผลไม้ที่ส่งออกไปจีน



                       อย่ำงไรก็ตำม สืบเนื่องจำกในช่วงเดือนเมษำยน 2562 ได้เกิดปัญหำกำรจัดกำรเส้นทำงกำรขนส่งทำง


               บกในกำรส่งออกทุเรียนไปยังประเทศจีน โดยเส้นทำงที่ต้องผ่ำนชำยแดนไทย ลำว เวียดนำม เกิดควำมล่ำช้ำ
               เนื่องจำกจีนได้จัดระเบียบกำรค้ำชำยแดนใหม่ที่เรียกว่ำ Single Windows ซึ่งระบบกำรเชื่อมโยงข้อมูลยังไม่


               สมบูรณ์และไม่มีควำมเสถียร ท ำให้ไม่สำมำรถอ่ำนข้อมูลเพื่อตรวจสอบและปล่อยได้ รวมถึงปัญหำทำงด้ำนโลจิ

               สติสก์ ถนนจำกเวียดนำมไปถึงจีนมีขนำดค่อนข้ำงเล็ก เส้นทำงกำรเดินรถในด่ำนโหย่วอี้กวน ได้ใช้เส้นทำงกำร

               เดินรถขำเข้ำและขำออกบริเวณเดียวกัน และในช่วงเดือนเมษำยนมีกำรส่งออกผลไม้ไทยไปยังจีนเป็นจ ำนวน


               ส ำนักงำนกองทุนสนับสนุนกำรวิจัย              34                   สถำบันบัณฑิตพัฒนบริหำรศำสตร์
               ฝ่ำยเกษตร
   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51