Page 50 -
P. 50

โครงการหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ เฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี

                                                                                                  37


                   อยางคาดวาจะเกิดขึ้น ซึ่งจะสงผลกระทบตอองคกรรวมถึงการจัดการลอจิสติกสระหวางประเทศ

                   หรือบริษัทที่มีความสัมพันธระหวางประเทศดวย ดังนี้

                                 1.    การเพิ่มขึ้นของจํานวนผูบริหารการจัดการลอจิสติกสในการรับผิดชอบและ
                   อํานาจหนาที่ระหวางประเทศ

                                 2.   การขยายของจํานวนและขนาดของเขตการคาตางประเทศ  (Foreign Trade

                   Zones)

                                 3.  การลดลงในจํานวนและการเพิ่มมาตรฐานของงานดานเอกสารระหวางประเทศ
                   โดยเฉพาะใบตราสงสินคา (Bill of Lading)

                                 4.   การเพิ่มขึ้นของอรรถประโยชนของคลังสินคาตางประเทศทั้งที่เปนขององคกร

                   เอง และของผูสงออก
                                 5.   การเพิ่มขึ้นของขนาดองคกรขนาดใหญขึ้นในการสงออกดวยรูปแบบของการ

                   ไดรับสิทธิในการผลิต การรวมทุน หรือการลงทุนเองในตางประเทศสูตลาดตางประเทศ

                                 6.   ในตลาดตางประเทศโดยเฉพาะอเมริกา มีแนวโนมของการลงทุนของตางชาติ
                   เพิ่มขึ้นในองคกรที่เกี่ยวของกับ การบริการการจัดการลอจิสติกส เชน คลังสินคาสาธารณะและผูสง

                   ของ (Carrier)

                                 7.  การเพิ่มขึ้นของการรวมชองทางการจําหนายในแนวตั้ง (Vertical Integration of
                   Channel of Distribution) รวมถึงสมาชิกในชองทางจากประเทศตาง ๆ จํานวนมาก (โดยเฉพาะอยาง

                   ยิ่งในการรองขอแหลงผูขายตางประเทศ เพื่อความแนใจในดานวัตถุดิบ)

                          ขณะที่องคกรไดชี้ถึงตลาดผูบริโภคในตางประเทศ องคกรเองตองสรางระบบการจัดการ

                   ลอจิสติกสที่สามารถจัดสรรผลิตภัณฑและบริการเพื่อสนองอุปสงคใหได การพัฒนาที่มีความสําคัญ
                   มากที่สุดในระบบการจัดลอจิสติกสระหวาง ประเทศ  คือการเพิ่มความสลับซับซอน และความ

                   ชํานาญของผูบริการและการจัดการลอจิสติกสทั่วโลก


                                            พันธมิตรและหุนสวนเชิงกลยุทธ


                                        (Strategic Alliances and Partnerships)


                          ระหวาง ค.ศ. 1980-1990  องคกรจํานวนมากเริ่มอยูในวั ฏจักรธุรกิจขั้นถดถอย (Recession

                   Stage) ถาการพัฒนาพันธมิตรและหุนสวนเชิงกลยุทธกับผูรับชวง (Logistics Service Providers)  ได
                   ก็จะทําใหเกิดสถานการณการคนหาวาจะ   “ทําหรือซื้อ”  (Make or Buy)  สําหรับการตัดสินใจใน

                   ลอจิสติกสมากกวาการผลิต ขณะที่บริษัทเผชิญหนากับแรงกดดันดานการแขงขัน งบประมาณจํากัด
   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55