Page 58 -

โครงการหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ เฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี

45

5. การพยากรณอุปสงค (Demand Forecasting)

การพยากรณอุปสงค เปนการตัดสินใจเกี่ยวกับการประมาณการสินคาและบริการที่ลูกคา
ตองการในเวลาใดเวลาหนึ่งในอนาคต ความจําเปน ในการพยากรณอุปสงคของสินคาและบริการ

เปนสิ่งที่สําคัญในการดําเนินการขององคการ การตลาด การผลิต และการจัดการการตัวกระจายสินคา

การพยากรณอุปสงคของตลาดในอนาค ตจะทําใหเกิดการตัดสิ นใจในกลยุทธการสงเสริม

การตลาด การกําหนดจํานวนพนักงานขาย กลยุทธการตั้งราคา และกิจกรรมการวิจัยตลาด รวมถึง
การพยากรณการผลิตเพราะจะทําใหสามารถกําหนดตารางการผลิต การจัดซื้อ กลยุทธ และการ

ตัดสินใจเกี่ยวกับสินคาคง คลังในโรงงาน รวมถึงวิธีการขนสง และตนทุนใน กิจกรรมลอจิสติกส

ทั้งหมดได

การจัดการการเพื่อกระจายตัวสินคา จําเปนที่จะตองอาศัยการพยากรณอุปสงคเพราะจะทํา

ใหทราบถึงจํานวนที่ตองผลิตในแตละหน วยผลิตภัณฑ วิธีการและปริมาณการขนสงไปยังตลาด

การจัดการการกระจายสินคาตองทราบวา จะเกิดการเปลี่ยนแปลงอุปสงค เมื่อใดและกับตลาดใด

เพื่อที่จะไดกําหนดจํานวนรานคาในแตละพื้นที่ไดเหมาะสม ความรูในระดับอุปสงคของอนาคต
สามารถจะทําใหผูจัดการลอจิสติกส สามารถจัดสรรทรัพยากร (งบประมาณ) ไปยังกิจกรรมตาง ๆ

เพื่อตอบสนองความตองการไดอยางมีประสิทธิภาพ การตัดสินใจภายใตความไมแนนอนจะเปนจุด

วิกฤติที่จะหาความแมนยําไดนอยมาก เพราะเปนเรื่องยากที่สุด ที่จะจัดสรรทรัพยากรระหวางกิจกรรม
ของลอจิสติกส โดยปราศจากความรูวาผลิตภัณฑและบริการใดจะเปนที่ตองการ นั่นคือสินคาอะไร

จํานวนเทาใด เมื่อไร ในตลาดใด

นอกจากนั้นการติดต อสื่อสารเพื่อประสานงานไปยังฝายการตลาด การผลิต และการ
จัดการลอจิสติกส ในอุปสงคที่พยากรณไดเปนสิ่งจําเปนโดยอาศัย คอมพิวเตอร เพื่อชวย การ

วิเคราะหคาแนวโนม การประมาณการพนักงานขาย ตนทุน และกลยุทธการตลาด เปนตน

6. การขนสง (Transportation)
องคประกอบของกระบวนการจัดการลอจิสติกสที่สําคัญ คือ การเคลื่อนที่หรือการไหลของ

สินคาจากจุดกําเนิดไปยังจุดผูบริโภค และบางครั้งก็เปนไปในทางตรงกันขาม กลาวคือ เปนการรับ

คืนหรือการนํากลับเพื่อการนํากลับสูการผลิต (Reproduct) หรือการนํากลับสูวงจร (Recycle) และ
การใชซ้ํา (Reuse) จากจุดบริโภคสูจุดกําเนิด กิจกรรมของการขนสง จะเกี่ยวของกับการคัดเลือกวิธี

ในการเคลื่อนยาย (อากาศ รถไฟ น้ํา ทอ รถบรรทุก ) การเลือกวิธีเฉพาะหรือเสนทางการขนสง

(Rooting) ที่ตองการประยุกตตามความแตกตางในแตละพื้นที่ สถานภาพ (State) และกฎระเบียบใน
การขนสง ตนทุน และการคํานึงถึงความตองการทั้งในประเทศและตางประเทศ เปนการวางแผน