Page 90 -
P. 90
โครงการหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ด้านการเกษตร เฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
การสร้างระบบมาตรฐานและการตรวจสอบคุณภาพการขนส่งสินค้าของธุรกิจร้านอาหาร
86
วัตถุประสงค์
1. เพื่อให้ทราบถึงสาเหตุของปัญหาด้านคุณภาพสินค้าระหว่างการขนส่ง
2. เพื่อสร้างมาตรฐานการปฏิบัติต่อสินค้าอาหารในระหว่างการขนส่งสินค้าของบริษัทฯ
3. เพื่อก าหนดแผนการตรวจสอบการขนส่งสินค้าให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ก าหนด
วิธีการ
1. การรวบรวมประเด็นปัญหาจากการขนส่งแล้วจัดล าดับความส าคัญด้วยวิธี Pareto Diagram
2. สร้างมาตรฐานการขนส่งโดยอ้างอิงหลักของ HACCP และ GMP ในเรื่องการปฏิบัติต่ออาหารระหว่าง
การขนส่ง โดยวิเคราะห์อันตรายในขั้นตอนการขนส่งตามระบบ HACCP
2.1 สร้างแผนผังการขนส่งตั้งแต่ขั้นตอนการรับสินค้าจากโรงงานผู้ผลิตจนถึงการส่งสินค้าไปยังร้านสาขา
ทั่วประเทศ ท าการวิเคราะห์อันตรายในขั้นตอนการขนส่งตามหลัก HACCP และก าหนดแผนการควบคุม
2.2 พิจารณาจากการวิเคราะห์ HACCP ร่วมกับหลักการ GMP จัดท าระเบียบปฏิบัติ (Procedure) ใน
การขนส่งสินค้า
3. ก าหนดแผนการตรวจสอบการท างานของบริษัทขนส่ง
จัดท าแผนการตรวจสอบโดยให้ครอบคลุมทุกภูมิภาคในการจัดส่ง และบริษัทขนส่ง ( Subcontract)
เพื่อให้มั่นใจว่ามีปฏิบัติตามมาตรฐานการขนส่งที่ก าหนด
4. น ามาตรฐานและแผนการตรวจสอบการท างานของบริษัทขนส่งไปทดลองใช้
5. เปรียบเทียบจ านวนข้อร้องเรียนก่อนและหลังการจัดท ามาตรฐานการปฏิบัติต่อสินค้าระหว่างการขนส่ง
5.1 รวบรวมข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการขนส่งของปีพ.ศ. 2549 หลังจากได้ใช้แผนการตรวจสอบตามข้อ 3
5.2 เปรียบเทียบจ านวนของข้อร้องเรียนในปีพ.ศ. 2548 กับ พ.ศ. 2549 เพื่อพิจารณาผลของการก าหนด
มาตรฐานการขนส่งและการตรวจสอบการท างาน
ผลและวิจารณ์
1. การรวบรวมประเด็นปัญหาจากการขนส่งแล้วจัดล าดับความส าคัญด้วยวิธี Pareto diagram
จากการรวบรวมข้อร้องเรียนทั้งหมดของบริษัทฯ ในปี พ.ศ. 2548 พบว่ามีข้อร้องเรียนทั้งหมด 366 เรื่อง
โดยประกอบไปด้วยปัญหาเกี่ยวกับการขนส่งถึง 16.67% ของข้อร้องเรียนทั้งหมด ซึ่งสามารถจ าแนกปัญหาใน
ด้านการขนส่งได้ ดังในภาพที่ 2
จากการจัดล าดับความส าคัญของปัญหาที่เกิดขึ้นในการขนส่งสินค้า พบว่า สาเหตุของปัญหาเกิดจากการ
ควบคุมอุณหภูมิที่ไม่เหมาะสมระหว่างการขนส่งสูงถึง 47. 5% ความเสียหายของบรรจุภัณฑ์และผลิตภัณฑ์
27.87% วิธีการจัดส่งไม่ได้มาตรฐานซึ่งก่อให้เกิดการปนเปื้อนข้าม 18.03% และการจัดส่งสินค้าไม่ตรงตามความ
ต้องการ 6.56% ซึ่งจากปัญหาทั้งหมดนี้มีสาเหตุหลักมาจากการควบคุมอุณหภูมิ และวิธีการจัดการการขนส่งที่ ไม่
เหมาะสม ซึ่งเป็นปัจจัยส าคัญต่อคุณภาพมาตฐานของสินค้าระหว่างขนส่ง
ชุติมา ไวศรายุทธ์ และ เกรียงยศ เจริญธีรวงศ์
