Page 64 -

โครงการรวบรวมและจัดทําวารสารอิเล็กทรอนิกส์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

62 Thai J. For. 31 (1) : 55-63 (2012)

ตอนที่ 3 ผลการเปรียบเทียบปริมาณการปลด
ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดที่เกิด
จากยานพาหนะที่ใชในการทองเที่ยว
ในปจจุบันกับการใชรถบริการขนสง
นักทองเที่ยวในการเดินทางทองเที่ยว
จากการศึกษาเปรียบเทียบปริมาณการปลด
ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดที่เกิดจากยานพาหนะ
ที่ใชในการทองเที่ยวในปจจุบันกับการใชรถบริการ
ขนสงนักทองเที่ยวในการเดินทางทองเที่ยว พบวา
ปริมาณการปลดปลอยกาซคารบอนไดออกไซดเฉลี่ย
จากยานพาหนะทั้งหมดของนักทองเที่ยวไมพักคางใน
อุทยานแหงชาติดอยอินทนนทโดยที่นักทองเที่ยวไม
ใชบริการรถขนสงนักทองเที่ยวเลย เทากับ 4,423.93
กิโลกรัมคารบอนไดออกไซดตอวัน และในกรณีที่นัก
ทองเที่ยวไมพักคางทั้งหมดใชรถบริการขนสงนักทอง
เที่ยวนั้น รูปแบบของการใหบริการรถบริการขนสงนัก
ทองเที่ยวที่มีการปลดปลอยกาซคารบอนไดออกไซด
เฉลี่ยตอวันนอยที่สุด คือ การใชรถกระบะรับจาง
ดอยอินทนนททั้งหมดทุกรอบการเดินรถ เทากับ
2,356.12 กิโลกรัมคารบอนไดออกไซด ซึ่งสงผลให
ปริมาณการปลดปลอยกาซคารบอนไดออกไซดที่เกิด
จากยานพาหนะเฉลี่ยตอวันที่ใชในการทองเที่ยวลด
ลง เทากับ 2,067.81 กิโลกรัมคารบอนไดออกไซด
คิดเปนรอยละ 46.74 และการใชรถตูรับจางดอยอิน
ทนนททั้งหมดทุกรอบการเดินรถจะมีการปลดปลอย
กาซคารบอนไดออกไซดเฉลี่ยตอวันมากที่สุด เทากับ
Table 5 CO 2 emission from one day trip vehicles.
2,421.44 กิโลกรัมคารบอนไดออกไซด ซึ่งสงผลให
ปริมาณการปลดปลอยกาซคารบอนไดออกไซดที่เกิด
จากยานพาหนะเฉลี่ยตอวันที่ใชในการทองเที่ยวลด
ลง เทากับ 2,002.49 กิโลกรัมคารบอนไดออกไซด คิด
เปนรอยละ 45.27 และการใชบริการรถกระบะรับจาง
ดอยอินทนนทรอยละ 50 สวนอีกรอยละ 50 ใหบริการ
รถตูรับจางดอยอินทนนท ซึ่งมีปริมาณการปลดปลอย
กาซคารบอนไดออกไซดที่เกิดจากรถบริการขนสง
นักทองเที่ยวเฉลี่ยตอวัน เทากับ 2,388.78 กิโลกรัม
คารบอนไดออกไซด ซึ่งสงผลใหปริมาณการปลด
ปลอยกาซคารบอนไดออกไซดที่เกิดจากยานพาหนะ
เฉลี่ยตอวันที่ใชในการทองเที่ยวในอุทยานแหงชาติ
ดอยอินทนนทนั้นลดลง เทากับ 2,035.15 กิโลกรัม
คารบอนไดออกไซด คิดเปนรอยละ 46.00 (Table 6)