Page 73 -
P. 73

โครงการหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ เฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี

                                                                                                    60



                   ตนทุนการบริการลูกคา

                   (Customer Service Costs)

                          ตนทุนที่เปนตัวกําหนดในระดับการบริการลูกคา คือ ตนทุนของยอดขายที่หายไป ไมใชแต

                   การสูญเสียกําไรที่คิดเปนมูลคาปจจุบัน  (Present Value)  จากการไมสามารถคนพบอุปสงคเทานั้น

                   แตเปนศูนยกลางของความเสียหายทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากการไมไดรับสินคา รอสินคานาน   หรือ
                   ลมเหลวในการใหบริการอื่น ๆ นักธุรกิจสวนใหญพบวามันเรื่องยากในการวัดตนทุนนี้ ดวยเหตุผล

                   นี้ การจัดการควรจะพยายามรักษาตนทุนทั้ง 4 ประการ (ดังภาพ 4-1) ใหต่ําสุดพรอมกับการพิจารณา

                   ตนทุนระดับการบริการลูกคาควบคูกันไป  เพื่อการเพิ่มของยอดขายและปรับปรุงส วนครองตลาด
                   อันอาจจะมาจากการเพิ่มขึ้นของตนทุนในสวนประสมทางการตลาด หรืออาจจะมาจากการเพิ่มของ

                   ตนทุนการบริการลูกคาก็ได เพราะการเพิ่มระดับการบริการลูกคาในกรณีที่เพิ่มตนทุนในการบริการ

                   ลูกคา ควรจะลดคาใชจายในสวนประสมการตลาดอื่น ๆ ลงเพราะตองทําใหตนทุนทั้ งหมดต่ําสุด

                   (อยูในระดับเทาเดิมเปนอยางนอย)


                          ในกรณีที่ยอดขายมีอัตราสวนเพิ่มขึ้นมากกวาอัตราสวนของตนทุนการบริการลูกคาที่
                   เพิ่มขึ้นเกิดจากการตัดสินใจถูกตองในการเลือกกิจกรรมการบริการลูกคาไดตรงกับความตองการ

                   ของลูกคา และมีความเขาใจถึงปฏิกิริยาตอบโต ระหวางการบริการลูกคาและองคประกอบอื่น ๆ

                   ของสวนประสมการตลาดไดดี เปาหมายคือการตั้งใจเพื่อหาวิธีลดตนทุนของลอจิสติกสใหต่ําสุด
                   ขณะที่คงไวซึ่งระดับการบริการลูกคาตามนโยบายที่วาดวย  “ระดับการบริการลูกคาควรตั้งอยูบน

                   พื้นฐานของความตองการของลูกคาและตอบสนองกลยุทธการตลาด”


                   ตนทุนการขนสง


                   (Transportation Costs)

                          ตนทุนการขนสงเปนตนทุนที่มีความสัมพันธโดยตรงกับปจจัยตาง ๆ ดังนี้ ปริมาณสินคา
                   ประเภทของสินคา คุณลักษณะของสินคา ระยะทาง ระยะเวลาการเดินทางของพาหนะ และวิธีการ

                   ของการขนสง ซึ่งตนทุนการขนสงนี้  สามารถจะระบุไดวาเปนตนทุนสําหรับสินคาใด การ

                   เปลี่ยนแปลงในปจจัยตาง ๆ ดังกลาวขางตน จะสงผลตอตนทุนการขนสง ตามปกติการขนสงจะ

                   เกี่ยวของกับเคลื่อนที่ของสินคาจากจุดกําเ นิดไปสูจุดบริโภคโดยตรง จึงตองมีการจัดการใหตนทุน
                   การขนสงต่ําสุดเพื่อประสิทธิภาพในลอจิสติกส แตในบางกรณีจําเปนจะตองคํานึงถึงประสิทธิผลใน

                   การนําสงสินคาใหถึงมือผูบริโภคจึงตองกําหนดวิธีการตรวจสอบและประเมินผลคาขนสงใหชัดเจน
   68   69   70   71   72   73   74   75   76   77   78