Page 60 -

42 43

ื
ิ
โครงการหนังสออเล็กทรอนกสด้านการเกษตร เฉลมพระเกียรตพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
ิ
ิ
์
ิ
ึ
่
ู
่
่
่
่
เจริญก้าวหน้าอย่างที่คาดหวังไว้ แต่อยในสภาพออนแอและไมสามารถพงพาตนเองได้ ทั้งนี้เนื่องจาก เกิดจากจากทรัพยากรธรรมชาติที่สามารถหมุนเวียนกลับมาใช้ใหม่ได้ ได้แก แสงอาทิตย์ ลม น้ำ ความ
รัฐบาลไม่ตระหนักถึงความสำคัญของกิจการพาณิชยนาวีที่มีต่อเศรษฐกิจของประเทศ จึงละเลยต่อ ร้อนใต้พิภพ ชีวมวล และก๊าซชีวภาพ (กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน, 2566) ทะเล
้
ั
กำกบ ติดตาม และตรวจสอบใหการดำเนนงานสัมฤทธิ์ผลตามมาตรการที่สร้างไว้ ในขณะเดียวกัน และมหาสมุทรมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการผลิตพลังงาน โดยทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่งที่มี
ิ
ิ
บุคลากรผู้รับผิดชอบขาดความรความเข้าใจเกยวกบกจการพาณิชยนาวีจึงไมสามารถดำเนินการให ้ ศักยภาพเปนแหล่งผลิตพลังงาน ได้แก่ ปิโตรเลียมใต้พนมหาสมุทร ความเร็วลมบริเวณชายฝั่งทะเล
ั
้
ู
ี
่
็
่
ื้
ื่
้
มาตรการประสบความสำเร็จได้ หรือได้ดำเนินการแต่ไม่ครบถ้วนจึงส่งผลให้มาตรการส่งเสริมทั้งหมด กระแสน้ำขึ้น-นำลง และการเคลื่อนที่ของคลื่นในทะเล (คณะอนุกรรมการจัดการความรู้เพอ
ี
ิ
ล้มเหลว นอกจากน้ธุรกิจดานพาณชยนาวีมีการแข่งขันสูง คู่แข่งทางการตลาดจำนวนมาก ดังนั้น ผลประโยชน์แห่งชาติทางทะเล, 2562; สุวัจน์ ธัญรส, 2550)
้
ั
่
เจ้าของเรือเดินสมุทร ท่าเรือ และอูต่อเรือ จึงต้องมีการพฒนาตนเองอยู่ตลอดเวลา ซึ่งการพฒนา
ั
ดังกล่าวทำให้ต้นทุนของระบบการขนส่งทางทะเลสูงขึ้น ดังนั้นเพอสนับสนุนผู้ประกอบการเอกชนให้ 4.1 พลังงานจากปิโตรเลียมใต้พื้นมหาสมุทร
ื่
แข็งแกร่งสามารถต่อสู้และแข่งขันในโลกยุคเปิดเสรีได้ รัฐต้องมีนโยบายที่ชัดเจน มาตรการสนับสนุน ปิโตรเลียม เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอน โดยมีธาตุองค์ประกอบหลัก 2 ชนิด คือ
ู
ื
ิ
่
ต่อเนื่อง ยาวนาน และสำคัญที่สุดต้องครบทั้งวงจร (คณะอนุกรรมการจัดการความร้เพอผลประโยชน ์ คาร์บอน (C) และไฮโดรเจน (H) และอาจมีธาตุอื่น ๆ ปนอยู่ด้วย เช่น กำมะถัน ออกซเจน ไนโตรเจน
แห่งชาติทางทะเล, 2562; เผดิมศักดิ์ จารยะพันธุ์, 2550) เป็นต้น ปิโตรเลียมเกิดจากการทับถมกันของซากพชซากสัตว์ใต้พนพภพ เป็นเวลายาวนานกว่าหลาย
ื้
ิ
ื
้
ี
ั
ลานป โดยกระบวนการย่อยสลาย ผนวกกบแรงกดทับของชั้นหินที่อยู่ด้านบนและอณหภูมิที่สูงขึ้น
ุ
ื
ื้
ตามลำดับความลึกของดินตะกอนใต้พนผิวโลก ทำให้ซากพชซากสัตว์กลายสภาพกลายเป็นปิโตรเลียม
200 ปริมาณสินค้า มูลค่าการส่งออก 8.00 ในธรรมชาติปิโตรเลียมมีทั้งหมด 2 ประเภท (คณะอนุกรรมการจัดการความรู้เพอผลประโยชน์
ื่
ปริมาณสินค้า (ล้านตัน) 150 6.00 มูลค่าการส่งออก (ล้านล้านบาท) ชนิดระเหยง่ายเป็นส่วนใหญ่ มีสีดำหรือสีน้ำตาล ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากกระบวนการกลนน้ำมัน ได้แก่
่
แห่งชาติทางทะเล, 2562) ได้แก
ิ
ี
์
1) น้ำมันดิบ (crude oil) เป็นปโตรเลยมเหลว ประกอบด้วยสารประกอบไฮโดรคารบอน
100
4.00
ั
่
น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ (ดีเซลและเบนซิน) น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน น้ำมันก๊าด
50
๊
ิ
เป็นต้น
0.00
0 2.00 น้ำมันเตา ยางมะตอย และกาซปโตรเลียมเหลว (liquefied petroleum gas: LPG) หรือก๊าซหุงต้ม
2560 2561 2562 2563 2564 2565 2) ก๊าซธรรมชาติ (natural gas) เป็นปิโตรเลียมที่อยู่ในสถานะก๊าซ ประกอบด้วย
์
ปี พ.ศ. สารประกอบไฮโดรคารบอนประมาณร้อยละ 95 โดยมีองค์ประกอบหลัก คือ ก๊าซมีเทน (CH 4) และ

ี
อาจมไนโตรเจน (N) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO 2) ปะปนอยู่เล็กน้อย ผลิตภัณฑ์ที่ได้จาก
กระบวนการแยกก๊าซธรรมชาติ ได้แก่ กาซสำหรบรถยนต์ (NGV และ LPG) เชื้อเพลิงสำหรับโรงงาน
๊
ั
ภาพที่ 2.7 ปริมาณและมูลค่าสินค้าส่งออกจากการขนส่งทางเรือพาณิชยนาวี
อุตสาหกรรม และเชื้อเพลิงสำหรับโรงงานผลิตกระแสไฟฟ้า
ที่มา: ดัดแปลงข้อมูลจาก กรมศุลกากร. (2565)
น้ำมันและก๊าซธรรมชาติเป็นทรัพยากรธรรมชาติที่ใช้แล้วหมดไป ที่สามารถนำมาผลิตเป็น

ื้
พลังงานได้ (nonrenewable energy) มีบทบาททางเศรษฐกิจ มีมูลค่าสูง พบใต้พนพิภพตั้งแต่บนบก
4. การผลิตพลังงาน
ชายฝั่ง ไปจนถึงพื้นดินบริเวณไหล่ทวีปใต้ท้องทะเล (เผดิมศักดิ์ จารยะพันธุ์, 2550) ประเทศไทยเริ่มมี
มนุษย์จำเป็นต้องใช้พลังงานในการดำเนินกิจกรรมต่าง ๆ ในการดำรงชีวิต และใช้เพื่ออำนวย สมปทานการสำรวจและผลิตปโตรเลียมตงแต พ.ศ. 2524 จนถงปัจจุบน ปี พ.ศ. 2565 ดงแสดงใน
่
ึ
ั
ั
้
ั
ั
ิ
่
ความสะดวกสบายดานตาง ๆ โดยแหล่งการผลิตพลังงานประกอบด้วย ถ่านหิน/ลิกไนต์ กาซ ภาพที่ 2.8 ประเทศไทยมสมปทานท้งหมด 36 สมปทาน แบ่งออกเป็นสมปทานบนบก 14 แหง
๊
้
ี
ั
่
ั
ั
ั
ุ
ั
ธรรมชาติ น้ำมันสำเร็จรูป และพลงงานหมนเวียน ซึ่งเป็นพลังงานที่ใช้ได้ไม่มีวันหมด เป็นพลังงานที่
ั
ั
สมปทานในทะเลอ่าวไทย 20 แหง และสมปทานบนพนท่ซอนทับในทะเลระหว่างประเทศไทยและ
่
้
ี
้
ื
42 การจััดการทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่่�ง
���������������������������������� �.�������� ���������.indd 42 8/8/2567 10:48:48
���������������������������������� �.�������� ���������.indd 42
8/8/2567 10:48:48