Page 134 -

ิ
ิ
โครงการหนังสออเล็กทรอนกสด้านการเกษตร เฉลมพระเกียรตพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
ิ
ื
ิ
์
3-14

อุตสาหกรรมเพื่อการสงออกที่ไมมีปญหาสิ่งแวดลอม และตอมาในป พ.ศ. 2539 ไดมีการศกษาขยายพื้นที่ใน
ึ
ื
ั
การพัฒนาใหครอบคลุม 8 จังหวัด ของภาคตะวันออกโครงการพัฒนาพื้นที่บริเวณชายฝงทะเลตะวนออกถอ
ั
ั
เปนกลไกสําคญในการยกระดบเศรษฐกิจของภาคตะวนออกและเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศตลอด
ั
ระยะเวลาที่ผานมาโดยเปนตัวเรงในการผลักดันการลงทุนใหประเทศกาวเขาสูการพัฒนาภาคอุตสาหกรรม

ึ

ั้


อยางแทจริง ตงแตอุตสาหกรรมผลิตแบบเบา เชนอุตสาหกรรมเสื้อผาและสิ่งทอ จนถงอุตสาหกรรมหนก
ั

เชน อุตสาหกรรมยานยนต อิเล็คทรอนิคสปโตรเคมีที่มีการพัฒนามากขึ้นเปนลําดับ

ู
้ํ
การพัฒนาโครงสรางพื้นฐาน เชน ถนน ทางหลวงพิเศษ รถไฟ ทาเรือ อางเก็บนา ไดถกวาง

ไวใหสอดคลองกับความตองการในการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง และชุมชน อยางเปนระบบ และไดรับการ

ปรับปรุงอยางสม่ําเสมอ เปนศูนยกลางการขนสงทางเรือของอาเซียน สามารถเชื่อมโยงกับทาเรือน้ําลึกทวาย
ิ
ุ
ของสาธารณรัฐแหงสหภาพเมียนมา ทาเรือสีหนวลลของราชอาณาจักรกัมพูชา และทาเรือวงเตาของ
ั
สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม รวมทั้งเปนที่รูจักของนักลงทุนทั่วโลก ทําใหพื้นที่ชายฝงทะเลภาคตะวนออก
ั
ถือไดวาเปนจุดยุทธศาสตรทางเศรษฐกิจที่สําคัญของประเทศทั้งในอดีตและปจจุบันปจจัยสงเสริมความสําเร็จ
ํ


ั
การกําหนดขอบเขตพื้นที่โครงการที่ชดเจน ซึ่งสงผลใหการกําหนดนโยบายตางๆ เปนไปอยางแมนยาและ
ั



ตอบสนองความตองการดานการลงทุนได โดยกําหนดบริเวณพื้นที่เพื่อการพัฒนาวาเปนจังหวดในบริเวณ

ชายฝงภาคตะวันออกของไทยการลงทุนในโครงสรางสาธารณูปโภค ไดรับการสนับสนุนจากรัฐบาลและมีการ


ั


วางแผนที่สอดคลองกับความตองการของแตละกลุมอุตสาหกรรมตางๆ อยางชดเจน สงผลใหเกิดความ

สะดวกในการเคลื่อนยายแรงงานและสินคาไดอยางรวดเร็ว เชน รัฐบาลสรางทาเรือแหลมฉบังใหม




เพื่อสนบสนนอุตสาหกรรมยานยนตและชนสวนมีการลงทุนสถานบรรจุและแยกสินคากลอง (Inland

ั
ี
ุ
ิ้

Container Depot : ICD) ที่ลาดกระบัง และสรางรถไฟรางคูเชื่อมโยง ICD กับทาเรือแหลมฉบัง เพื่อรองรับ
การขนสงของธุรกิจที่ใชแรงงานสูงใหสงออกที่ทาเรือแหลมฉบัง มีการลงทุนทาเรือมาบตาพุด ระบบการขนสง
ึ้
ทางทอ นิคมมาบตาพุด โรงไฟฟาถานหิน และการเชื่อมตอทางรถไฟเพื่อสนบสนนการนากาซธรรมชาตขนจาก
ํ
ุ
ั
ิ
อาวไทย และกลุมธุรกิจเกี่ยวกับปโตรเคมี

โครงการกอสรางปจจัยพื้นฐานในแตละเรื่อง มีแผนงาน-แผนเงิน-แผนคน ชดเจน
ั
โดยมีหนวยงานรับผิดชอบและมีการจัดงบประมาณผานหนวยงานเหลานั้นอยางเพียงพอ เชน
- การทาเรือแหงประเทศไทย รับผิดชอบกอสรางและบริหารทาเรือแหลมฉบัง
- การนิคมอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย รับผิดชอบการกอสรางและบริหารนคม
ิ
อุตสาหกรรมมาบตาพุดและทาเรือมาบตาพุด
ั
ั้
้ํ
- กรมชลประทานรับผิดชอบการกอสรางอางเก็บนา และจัดตงบริษทจัดการนา
้ํ
ภาคตะวันออก(East Water) ดแลการบริหารน้ําในพื้นที่สิทธประโยชนดานการลงทุน ที่ไดรับการออกแบบ
ิ



ู

ํ
ี
และจัดทําใหสอดคลองกับความตองการของอุตสาหกรรมและสนับสนุนใหมีการลงทุนและนาเขาเทคโนโลย
ั

การผลิตตางๆ ไดอยางตอเนื่องสํานักงานคณะกรรมการสงเสริมการลงทุน ไดสํารวจความเห็นจากนกลงทุน
ทั้งไทยและตางประเทศกอนการปรับปรุงสิทธิประโยชนและไดมีการแกไขใหสอดคลองกับความตองการของ

ู


นกลงทุนสิทธประโยชนสงเสริมการลงทุนไดถกปรับใหมทั้งระบบตามประเภทของธรกิจตางๆ ตามความ
ิ
ุ
ั



ิ



ั
ี
เหมาะสม ตวอยางเชน สิทธประโยชนทางดานภาษที่แตกตางกันการแกไขปรับปรุงเปนไปตามขอมูล

ื


ขอเท็จจริงในการคืนทุน และความยากงายของการทําธุรกิจของแตละอุตสาหกรรม ซึ่งถอไดวาประเทศไทย

ั
ในขณะนั้นเปนผูนําในการปรับสิทธิประโยชนใหสอดคลองกับขอเท็จจริงทําใหนกลงทุนตางชาตสามารถมา

ิ



็

ั

ั
ุ
ลงทุนในไทยไดอยางสะดวกการมีหนวยงานที่รับผิดชอบและกฎหมายสนบสนนที่ชดเจนและเขมแขง
อีกทั้งไดรับความใสใจและการผลักดันจากนายกรัฐมนตรีและคณะรัฐมนตรีรวมถึงขาราชการอยางจริงจัง