Page 102 -
P. 102
โครงการรวบรวมและจัดทําวารสารอิเล็กทรอนิกส์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
100 Thai J. For. 33 (1) : 97-107 (2014)
3) การออกแบบเครื่องมือ พัฒนาเส้นทางสื่อความหมาย ซึ่งน�าเสนอโดย ดรรชนี
การออกแบบเครื่องมือในการรวบรวม และคณะ (2547) และกรมอุทยานแห่งชาติ สัตว์ป่า และ
ข้อมูล สร้างขึ้นจากหลักการ แนวคิด ทฤษฎีที่เกี่ยวข้อง พันธุ์พืช (2549) โดยน�าข้อมูลที่ได้จากการส�ารวจสภาพ
ที่มีลักษณะของข้อค�าถามปลายเปิด และข้อค�าถามปลาย ทางกายภาพของเส้นทางจักรยานและข้อมูลความคิด
ปิด จ�านวน 3 ตอน คือ ตอนที่ 1 ข้อมูลภูมิหลังนักปั่น เห็นของนักปั่นจักรยานที่มีต่อเส้นทางจักรยาน ความ
จักรยาน ตอนที่ 2 ข้อมูลประสบการณ์การประกอบ ต้องการเกี่ยวกับรูปแบบและจุดที่เหมาะสมของการ
กิจกรรมการปั่นจักรยาน ตอนที่ 3 ข้อมูลความคิดเห็น สื่อความหมายในเส้นทางมาใช้ในการออกแบบพัฒนา
ของนักปั่นจักรยานต่อเส้นทางจักรยานพื้นที่บางกะเจ้า โปรแกรมสื่อความหมายส�าหรับนักปั่นจักรยาน โดยจัด
การให้บริการและการพัฒนาโปรแกรมสื่อความหมายใน ท�าแผนที่เส้นทาง จุดสื่อความหมายในเส้นทางจักรยาน
เส้นทาง ท�าการทดสอบความถูกต้องในเนื้อหา (content น�าเสนอรูปแบบการสื่อความหมาย หัวข้อและสาระใน
validity) โดยน�าแบบสอบถามให้ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ การสื่อความหมายในแต่ละจุดสื่อความหมาย จากนั้น
ตรวจสอบ จากนั้นน�าไปทดสอบ (pre-test) กับนักปั่น ให้ผู้ทรงคุณวุฒิตรวจสอบความถูกต้องเหมาะสมของ
จักรยานพื้นที่บางกะเจ้า จ�านวน 30 ตัวอย่าง เพื่อน�าผล เนื้อหาสาระของโปรแกรมสื่อความหมาย
ที่ได้วิเคราะห์หาค่าความเชื่อมั่น (reliability) โดยวิธี
ของ Cronbach (พวงรัตน์, 2540) ซึ่งผลการวิเคราะห์ ผลและวิจารณ์
ความสอดคล้องภายในของความพึงพอใจต่อเส้นทาง 1. ลักษณะกายภาพของเส้นทางจักรยานและ
จักรยานและการปั่นจักรยานในปัจจุบัน ค่าสัมประสิทธิ์ การใช้ประโยชน์ที่ดิน
แอลฟา เท่ากับ 0.88 และความต้องการในการพัฒนา จากการศึกษาพบว่า เส้นทางจักรยานมีลักษณะ
ปรับปรุงเส้นทางจักรยานบางกะเจ้า และการบริการที่ เชื่อมต่อกันเป็นโครงข่ายครอบคลุมเขตการปกครอง
เกี่ยวข้องปัจจุบัน ค่าสัมประสิทธิ์แอลฟา เท่ากับ 0.94 6 ต�าบล เส้นทางประกอบด้วยถนนสายหลัก ถนนสายรอง
การเก็บรวบรวมข้อมูลภาคสนาม ผู้วิจัยท�าการเก็บ ทางปูนยกระดับ ทางลาดยาง และทางลูกรังบดอัด
ข้อมูลด้วยแบบสอบถามจากกลุ่มตัวอย่างในช่วงเดือน ระยะทางรวม 57 กิโลเมตร ความกว้างของผิวทาง
สิงหาคม พ.ศ. 2553 โดยการแจกแบบสอบถามให้แก่ ประมาณ 0.80-8.00 เมตร ผิวหน้าของเส้นทางมีทั้ง
นักปั่นจักรยานก่อนที่จะเริ่มการปั่นจักรยานและขอ แบบแน่นเรียบและแน่นขรุขระ ท�าด้วยคอนกรีตหยาบ
รับคืนภายหลังจากการปั่นจักรยานเสร็จสิ้น โดยใช้ แอสฟัลต์ และลูกรังบดอัด ความลาดชันอยู่ที่ระดับ 0-3
เทคนิคการสุ่มตัวอย่างแบบบังเอิญ (accidental sampling) เปอร์เซ็นต์ ท�าให้จักรยานสามารถใช้ความเร็วในเส้น
การวิเคราะห์ข้อมูล โดยใช้สถิติพรรณนา (descriptive ทางได้ประมาณ 11-24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีการใช้
statistics) ประกอบด้วยค่าความถี่ ค่าสูงสุด ค่าต�่าสุด เส้นทางร่วมกับพาหนะสัญจรประเภทอื่น เช่น รถยนต์
ค่าเฉลี่ย ค่าร้อยละ ในการอธิบายภูมิหลังของนักปั่น รถจักรยานยนต์ และรถบรรทุกที่มีขนาดใหญ่ การใช้
จักรยานและความคิดเห็นที่มีต่อเส้นทางจักรยานและ ประโยชน์ที่ดินในเส้นทางประกอบด้วยพื้นที่สวนผลไม้
รูปแบบของการสื่อความหมายที่ต้องการ เกษตรแบบผสมผสาน สวนป่า แหล่งน�้า ที่อยู่อาศัย
4) การพัฒนาโปรแกรมสื่อความหมาย สถานที่ราชการ โรงงานอุตสาหกรรม ตลาดน�้า และ
การพัฒนาโปรแกรมสื่อความหมายส�าหรับ วัด สิ่งอ�านวยความสะดวกที่พบในเส้นทาง ได้แก่ ป้าย
เส้นทางจักรยานบางกะเจ้า ผู้วิจัยประยุกต์กระบวนการ บอกทาง ห้องสุขา ที่จอดรถ ร้านอาหารและเครื่องดื่ม
