Page 70 -

52 53

ิ
โครงการหนังสออเล็กทรอนกสด้านการเกษตร เฉลมพระเกียรตพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
ิ
์
ิ
ิ
ื
ของประเทศไทย ภายใตนโยบายการพฒนาอตสาหกรรมของประเทศไปสภูมภาคของรัฐบาล เพือ พฒนาอตสาหกรรมอต่อเรือและซ่อมเรือจึงช่วยให้ประเทศไทยเพมขีดความสามารถในการแข่งขัน
ู่
ิ่
ั
ุ
่
ุ
่
ู
้
ิ
ั
ึ
ุ
้
ั
่
่
ิ
รวบรวมโรงงานอุตสาหกรรมไว้ในที่เดียวกัน ซงงายต่อการควบคมและปองกนปัญหาส่งแวดล้อม ระหว่างประเทศ (เผดิมศักดิ์ จารยะพนธุ์, 2550) นอกจากนี้ยังเกี่ยวเนื่องกับการป้องกันประเทศ โดย
ั
ิ
ั
ี
่
่
ุ
9) นคมอตสาหกรรมอาหารฮาลาล ปตตาน (ภาพท 2.15 ตำแหนง ญ) ตั้งอยู่ ณ ตำบลปะนาเระ การต่อเรือที่มียุทธปกรณ์ที่ทันสมัยและการซ่อมแซมเรือในกองทัพให้สามารถใช้งานได้อยู่เสมอจะช่วย
ี
ิ
่
ั
ั
ี
ี
อำเภอปะนาเระ จงหวัดปตตาน ก่อตั้งป พ.ศ. 2551 โดย บริษัท ฟาตอนี อนดัสทรีส์ จำกัด เนื้อที่ สร้างความมั่นคงให้แกประเทศหากมีภาวะสงคราม (คณะอนุกรรมการจัดการความรู้เพื่อผลประโยชน์
ื่
ทั้งหมด 933 ไร่ (1.49 ตารางกิโลเมตร) นิคมอตสาหกรรมแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นเพอเป็นศูนย์กลาง แห่งชาติทางทะเล, 2562)
ุ
ุ
อตสาหกรรมอาหารฮาลาล การแปรรูปผลิตภัณฑ์อาหารฮาลาล การอนุมัติการใช้เครื่องหมายฮาลาล
การวิจัยและพฒนาอาหารฮาลาล การแสดงสินค้า ศูนย์แสดงนิทรรศการ และบริการเครื่องจักร เรือที่ต่อโดยอู่เรือในประเทศไทยมี 4 ประเภท ได้แก่ เรือประมงชายฝั่ง เรือโดยสารขนาดเล็ก
ั
อุปกรณ์ สำหรับการผลิตและบรรจุผลิตภัณฑ์ฮาลาล (มติชน ออนไลน์, 2553) และเรือสำราญ เรือขนาดเล็กที่ใช้ขนส่งทางน้ำภายในประเทศและการขนส่งชายฝั่ง เช่น เรือไลเตอร์
เรือลำเลียง และเรือบรรทุกสินค้าเทกอง และเรือเฉพาะกิจ เช่น เรือดันและเรือลากจูง เรือขุด เรือ
์
ื
่
ุ
ตรวจการณ เรือสำรวจ เรือวางทน และเรือบริการแทนขดเจาะน้ำมนในทะเล การวัดขนาดของเรอม ี
ั
ุ
่
2 วิธี ได้แก่ ตันกรอส (gross tonnage: GT) คือ จำนวนตันรวมของเรือหรือเรือลำเลียง คำนวณตาม
ั
ุ
อนสญญาระหว่างประเทศ ว่าด้วยการวัดขนาดของเรอ ค.ศ. 1969 และ เดดเวทตัน (deadweight
ื
tonnage: DWT) คอ น้ำหนักที่เรือสามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัย (รวมทั้งอปกรณ์การเดินเรือและ
ื
ุ
ื
สินค้า) มีหน่วยเป็นเมตริกตัน โดยอู่ต่อเรือของประเทศไทยมี 3 ประเภทแบ่งตามขนาดของเรอ ได้แก่
(สมาคมต่อเรือและซ่อมเรือไทย, 2566)
1) อเรือขนาดเล็ก สามารถต่อเรือและซ่อมเรือขนาดเล็กกว่า 500 ตันกรอส อเรือกลุ่มนี้
ู่
ู่
ให้บริการต่อและซ่อมเรือไม้ เช่น เรือประมง
2) อู่เรือขนาดกลาง สามารถต่อเรือและซ่อมเรือขนาดตั้งแต่ 500-4,000 ตันกรอส เป็นกลุ่มที่
มีศักยภาพในการต่อและซ่อมเรือเหล็ก เรืออะลูมิเนียม และเรือไฟเบอร์กลาส ส่วนมากจะตั้งอยู่ใน
เขตกรุงเทพและปริมณฑล
ู่
3) อเรือขนาดใหญ่ สามารถต่อเรือและซ่อมเรือตั้งแต่ 4,000 ตันกรอส ขึ้นไป เป็นกลุ่มที่มี
ี
ื่
เทคโนโลยีขั้นสูงและสามารถประกอบกิจการด้านอนที่ไม่ใช่ต่อเรือและซ่อมเรือเพยงอย่างเดียว เช่น
งานด้านโครงสร้างเหล็ก สะพาน แท่นขุดเจาะและอื่น ๆ

ื่
ื้
ภาพที่ 2.15 แผนที่แสดงตำแหน่งนิคมอุตสาหกรรมบริเวณชายฝั่งทะเลของประเทศไทย การต่อเรือและซ่อมเรือ นอกจากจะต้องใช้พนที่บริเวณชายฝั่งเพอสร้างท่าเทียบเรือและคลัง
อุปกรณ์ในการซ่อมเรือ ยังเกี่ยวเนื่องกับการทำอุตสาหกรรมบนบกหลากหลายประเภท แบ่งออกเป็น
ที่มา: คณะอนุกรรมการจัดการความรู้เพื่อผลประโยชน์แห่งชาติทางทะเล (2566)
อตสาหกรรมตนน้ำ เป็นอตสาหกรรมที่ผลิตวัตุดิบที่จำเป็นต้องใช้ในการต่อเรือและซ่อมเรือ
้
ุ
ุ

เช่น โลหะ เหล็ก สี เคมีภัณฑ์ เครื่องจักร อุปกรณ์การเดินเรือ และเครื่องมือสื่อสาร เป็นต้น
6. อู่ต่อเรือและซ่อมเรือ
์
ี
่
ุ
ุ
้
อตสาหกรรมกลางนำ เป็นอตสาหกรรมทสนับสนุนงบประมาณและทรัพยากรมนุษยในการ
อตสาหกรรมอต่อเรือและซ่อมเรือบริเวณชายฝั่งทะเล เป็นอตสาหกรรมที่สนับสนุนการ
ุ
ุ
ู่
เดินเรือ เช่น สถาบันการเงินที่ทุนสนับสนุน สถาบันการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือ ต่อเรือ และ
ดำเนินงานของระบบคมนาคมขนส่งทางทะเลและพาณิชยนาวี การเดินทางโดยเรือที่มีคุณภาพสูง
ซ่อมเรือ ซึ่งค่อนข้างขาดแคลนบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถในประเทศไทย
ิ่
ุ
และมีอปกรณ์ที่ทันสมัยจะช่วยให้กิจการค้าระหว่างประเทศมีประสิทธิภาพเพมมากขึ้น ดังนั้นการ
52 การจััดการทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่่�ง
���������������������������������� �.�������� ���������.indd 52 8/8/2567 10:48:50
8/8/2567 10:48:50
���������������������������������� �.�������� ���������.indd 52